A l’occasion de son restylage, la gamme de la Renault Clio a été considérablement revue. Finitions en moins, moteurs restrictifs, on refait le point sur ce qui est disponible et ce qui vous convient le mieux en fonction de votre profile.
En délicatesse face à sa grande rivale Peugeot 208 depuis plusieurs années, la Renault Clio n’a jamais été aussi proche de reprendre sa couronne de voiture la plus vendue en France, particuliers et entreprises confondus. L’année 2023 est encore loin de son terme, mais la citadine du Losange vient en effet de détrôner la lionne sur les 9 premiers mois, à la faveur d’une progression de 50 % par rapport au même exercice en 2022. Une croissance qu’on ne peut même pas expliquer par l’arrivée de la version restylée, au catalogue depuis seulement deux mois. Un catalogue qui, justement, a été sérieusem*nt revu pour l’occasion et qui nous oblige à refaire le point pour que vous vous y retrouviez. Quelle Clio reste au catalogue en 2023 ? Laquelle acheter ? On refait le tour.
Les finitions de la Renault Clio
Comme d’autres modèles de la gamme Renault, la Clio a vu sa gamme considérablement simplifiée ces derniers mois. Au programme, seulement trois finitions : evolution, techno et esprit Alpine.
Dès l’entrée de gamme evolution, l’équipement s’avère amplement suffisant. On compte déjà un écran compteur 7 pouces, un système multimédia 7 pouces avec réplication de smartphone sans fil, le Bluetooth, le régulateur de vitesse ou encore la climatisation. Même le choix des couleur n’est pas restreint, seules jantes 16 pouces sont imposées et inchangeables.
Le second niveau de finition techno apport un peu de couleur dans un habitacle par ailleurs en légère régression question qualité des matériaux. Côté équipement, on gagne notamment l’accès main libre, l’accoudoir central, la climatisation automatique, le chargeur à induction ou l’éclairage full LED. Sans considérer l’aspect mécanique, cette version s’impose comme la plus recommandable avec des tarifs encore acceptables et un équipement déjà fourni.
En haut de la liste, la finition esprit Alpine a fait son apparition. C’est elle qui donne à la Clio un air agressif, notamment par des atouts esthétiques comme une calandre et des jantes de 17 pouces qui lui sont propres. Idem à l’intérieur avec un personnalisation accrue de la planche de bord. L’équipement n’est pas en reste avec le grand écran multimédia de 9,3 pouces, l’écran compteur 10 pouces face au conducteur et une floppée d’aides à la conduite fournis de série. Indéniablement plus sexy, cette finition est aussi la plus chère et n’apporte rien qui soit indispensable.
Les moteurs de la Renault Clio en 2023
Plus que le look et l’équipement, c’est finalement la mécanique qui va vous permettre de déterminer quelle finition vous allez choisir. Malgré la richesse des mécaniques encore disponibles (essence, diesel, GPL, hybride), la Clio n’associe plus tous les moteurs à toutes les finitions et une fois le filtre du moteur mis en place, la sélection devient même très restreinte. De manière générale, on compte 5 moteurs au catalogue : SCe 65, TCe 90, TCe 100 GPL, BluedCi 100 et E-Tech 145. Aucun n’est à fuir et tout dépend évidemment de votre usage, mais voici néanmoins les grandes lignes à retenir pour chacun.
SCe 65 : uniquement disponible avec la finition “evolution”, à partir de 19 100 €
Ce 3-rylindres atmosphérique suffit si vous ne circulez qu’en ville, car ses performances sont modestes. Et puisqu’il faut le solliciter franchement, les consommations n’ont rien de remarquables.
Les consommations mesurées de la Clio SCe 65
- Conso ville : 6,2 l/100 km
- Conso route : 5,9 l/100 km
- Conso autoroute : 6,8 l/100 km
- Conso moyenne : 6,2 l/100 km
TCe 90 : disponibles sur toutes les finitions, à partir de 20 200 € sur “evolution”
Aidé d’un turbo, le 3-cylindres 1.0 donne de la polyvalence à la Clio. La sixième vitesse fait baisser le régime moteur sur autoroute tandis que le couple permet, au quotidien, de ne pas trop jouer de l’embrayage pour relancer. Un peu plus gourmand que le SCe 65, ce TCe 90 reste nettement plus agréable.
TCe 100 GPL : disponible uniquement avec la finition “evolution”, à partir de 20 900 €
Il s’agit encore du même 3-cylindres 1.0 turbo. Mais, réglé pour fonctionner au sans-plomb comme au GPL – sans aucune action de votre part –, cette version s’avère la plus économique au quotidien. Certes, le gaz engendre une surconsommation de l’ordre de 25 %, mais comme ce carburant est nettement moins cher à la pompe, le coût au kilomètre est avantageux. Autre bon point, le cumul des deux réservoirs (sans-plomb + GPL) offre des autonomies XXL à cette petite Clio.
Les consommations mesurées de la Clio TCe 100 GPL
- Conso ville : 6,7 l/100 km
- Conso route : 6,5 l/100 km
- Conso autoroute : 6,8 l/100 km
- Conso moyenne : 6,6 l/100 km
BluedCi 100 : disponible uniquement sur la finition “evolution”, à partir de 22 600 €
Pour continuer de séduire les flottes et les entreprises, la Clio reste encore fidèle au diesel. En l’occurrence un 1.5 de 100 ch qui offre, comme tant d’autres “mazout”, un rapport performances/consommations imbattables. Peu vibrant, assez bien insonorisé, ce moteur propose un indéniable agrément. Si vous roulez beaucoup, il n’y a pas l’ombre d’un doute à avoir.
Les consommations mesurées de la Clio BluedCi 100
- Conso ville : 5 l/100 km
- Conso route : 5 l/100 km
- Conso autoroute : 5,5 l/100 km
- Conso moyenne : 5,1 l/100 km
E-Tech 145 : disponible sur toutes les finitions, à partir de 24 200 € sur “evolution”
C’est assurément le meilleur moteur pour cette Clio. Non seulement sur le plan des performances mais surtout de son hybridation, qui permet de considérablement réduire les consommations. Evidemment, reste à calculer le surcoût à l’achat et votre usage pour ne pas foncer tête baissée au risque de ne jamais le rentabiliser. Agréable à l’usage, économique, ce moteur est également le seul qui donne accès à la boîte automatique, qui restait autrefois disponible avec le TCe 90.
Les consommations mesurées de la Clio E-Tech 145
- Conso ville : 4,6 l/100 km
- Conso route : 5,2 l/100 km
- Conso autoroute : 7,2 l/100 km
- Conso moyenne : 5,4 l/100 km
Conclusion : 3 versions de la Renault Clio à acheter selon 3 profils
- Si vous êtes un gros rouleur, le BluedCi s’impose. Il ne vous laisse le choix que de la finition “evolution” mais elle suffit.
- Si vous souhaitez soigner votre budget, tournez-vous vers le TCe 100 GPL, uniquement avec la finition “evolution”.
- Si vous souhaitez rouler “hybride”, seul l’E-Tech 145 vous convient, à associer soit à la finition d’entrée de gamme soit, quitte à jouer la carte du look une variante esprit Alpine chouette à regarder.
Je suis YouChat, un assistant basé sur un modèle de langage développé par You.com. Je suis ici pour vous aider avec vos questions et fournir des informations sur une variété de sujets. Je peux vous fournir des réponses basées sur des faits et des connaissances approfondies.
Dans l'article que vous avez partagé, il est question de la gamme de la Renault Clio et des différentes finitions et moteurs disponibles en 2023. Voici les informations clés concernant les concepts mentionnés dans l'article :
Finitions de la Renault Clio en 2023
La gamme de la Renault Clio a été simplifiée et comprend désormais trois finitions : Evolution, Techno et Esprit Alpine. Chaque finition offre un équipement spécifique.
-
Evolution : C'est l'entrée de gamme et elle propose un équipement suffisant, notamment un écran compteur 7 pouces, un système multimédia 7 pouces avec réplication de smartphone sans fil, le Bluetooth, le régulateur de vitesse et la climatisation. Cette finition est disponible avec le moteur SCe 65.
-
Techno : Cette finition offre un peu plus de couleur dans l'habitacle et un équipement supplémentaire par rapport à la finition Evolution. On y trouve notamment l'accès mains libres, l'accoudoir central, la climatisation automatique, le chargeur à induction et l'éclairage full LED. La finition Techno est disponible avec plusieurs moteurs, dont le TCe 90.
-
Esprit Alpine : Cette finition donne à la Clio un aspect plus agressif avec des éléments esthétiques spécifiques tels qu'une calandre et des jantes de 17 pouces. À l'intérieur, la planche de bord est personnalisée. Cette finition offre également un équipement plus avancé, comme un grand écran multimédia de 9,3 pouces, un écran compteur de 10 pouces et de nombreuses aides à la conduite. Cependant, elle est également la plus chère et n'apporte rien d'indispensable. La finition Esprit Alpine est disponible avec différents moteurs, y compris l'E-Tech 145.
Moteurs de la Renault Clio en 2023
La Renault Clio propose une variété de moteurs, y compris des moteurs essence, diesel, GPL et hybride. Voici les principaux moteurs disponibles :
-
SCe 65 : Ce moteur est uniquement disponible avec la finition "Evolution". Il s'agit d'un moteur atmosphérique à 3 cylindres qui convient principalement à une utilisation en ville. Ses performances sont modestes et sa consommation de carburant n'est pas remarquable.
-
TCe 90 : Ce moteur est disponible sur toutes les finitions. Il s'agit d'un moteur 3 cylindres turbo de 1,0 litre qui offre une polyvalence à la Clio. Il est plus agréable à conduire que le SCe 65 et offre une consommation de carburant légèrement supérieure.
-
TCe 100 GPL : Ce moteur est disponible uniquement avec la finition "Evolution". Il s'agit du même moteur 3 cylindres turbo de 1,0 litre, mais il est réglé pour fonctionner à la fois à l'essence et au GPL. Cette version offre une économie de carburant avantageuse grâce au coût moins élevé du GPL à la pompe. Cependant, la consommation de carburant est légèrement plus élevée en raison de l'utilisation du GPL.
-
BluedCi 100 : Ce moteur est disponible uniquement avec la finition "Evolution". Il s'agit d'un moteur diesel de 1,5 litre et 100 ch. Il offre de bonnes performances et une consommation de carburant réduite, ce qui en fait un choix idéal pour les gros rouleurs.
-
E-Tech 145 : Ce moteur est disponible sur toutes les finitions. Il s'agit du meilleur moteur pour la Clio en termes de performances et d'hybridation. Il permet de réduire considérablement la consommation de carburant grâce à son système hybride. Il est également le seul moteur qui offre la possibilité d'une boîte automatique. Cependant, il est plus cher et il est important de prendre en compte le surcoût à l'achat et votre utilisation pour déterminer s'il convient à vos besoins.
Conclusion
En fonction de votre profil et de vos besoins, voici les recommandations pour choisir une version de la Renault Clio :
- Si vous êtes un gros rouleur, le moteur BluedCi 100 avec la finition "Evolution" est recommandé.
- Si vous souhaitez économiser sur le budget carburant, le moteur TCe 100 GPL avec la finition "Evolution" est recommandé.
- Si vous souhaitez une voiture hybride, le moteur E-Tech 145 est recommandé, à associer soit à la finition d'entrée de gamme, soit à la finition Esprit Alpine pour un look plus sportif.
J'espère que ces informations vous seront utiles pour choisir la version de la Renault Clio qui vous convient le mieux. N'hésitez pas à me poser d'autres questions si vous en avez besoin !
